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BERNARDOdeSOLA & DeSolaGori
REMODELACIÓN DEL EJE DE LA VIA JULIA 2024  Vía Julia Barcelona, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto Angela Gori - arquitecta Arturo Faubla - arquitecto colaborador Promotor: BIMSA Barcelona d'Infraestructures Municipals Distrito de Nou Barris
La línea guía de la propuesta, que engloba aspectos funcionales y paramétricos propios de una remodelación de un espacio público, fue tener, de buen principio, una la lectura unitaria de esta vía en su conjunto para reforzar su carácter identitario aglutinador del entorno edificado. Desde el punto de vista funcional la propuesta tiene como objetivo mejorar la movilidad sostenible centrándose sobre todo en el recorrido actual del carril bici para incrementar la fluidez de su trazado. Además, la propuesta también tiene el objetivo de mejorar la permeabilidad transversal para reducir, o mitigar, al máximo el efecto barrera de la vía, fruto de la topografía desnivelada existente
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La línea guía de la propuesta, que engloba aspectos funcionales y paramétricos propios de una remodelación de un espacio público, fue tener, de buen principio, una la lectura unitaria de esta vía en su conjunto para reforzar su carácter identitario aglutinador del entorno edificado. Desde el punto de vista funcional la propuesta tiene como objetivo mejorar la movilidad sostenible centrándose sobre todo en el recorrido actual del carril bici para incrementar la fluidez de su trazado. Además, la propuesta también tiene el objetivo de mejorar la permeabilidad transversal para reducir, o mitigar, al máximo el efecto barrera de la vía, fruto de la topografía desnivelada existente
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La línea guía de la propuesta, que engloba aspectos funcionales y paramétricos propios de una remodelación de un espacio público, fue tener, de buen principio, una la lectura unitaria de esta vía en su conjunto para reforzar su carácter identitario aglutinador del entorno edificado. Desde el punto de vista funcional la propuesta tiene como objetivo mejorar la movilidad sostenible centrándose sobre todo en el recorrido actual del carril bici para incrementar la fluidez de su trazado. Además, la propuesta también tiene el objetivo de mejorar la permeabilidad transversal para reducir, o mitigar, al máximo el efecto barrera de la vía, fruto de la topografía desnivelada existente