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BERNARDOdeSOLA & DeSolaGori
ORDENACIÓN URBANA EN EL ÁMBITO DE LA RONDA ST. RAMÓN 2022  Rda. de San Ramón, tramo plaza Llobregat y c/ Joveniut Sant Boi de Llobregat, Barcelona, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto Angela Gori - arquitecta Gemma Pous - arquitecta colaborador Jorge Santos - arquitecto colaborador Promotor: Ayuntamiento de Sant Boi de Llobregat
El proyecto plantea la reordenación urbana y funcional de la Ronda de Sant Ramon, entre la calle Juventud y la Plaza Llobregat, con el objetivo de recuperar espacio peatonal, dar continuidad a la red ciclista, incrementar el espacio verde y racionalizar el espacio destinado al tráfico, priorizando el transporte público. La actuación pacifica el tramo mediante la reducción del aparcamiento y la redistribución de la sección viaria, mejorando la continuidad de los recorridos peatonales, ciclistas y rodados y reduciendo el predominio del vehículo privado. El incremento del arbolado y la reorganización de la sección disminuyen el efecto barrera de la infraestructura y mejoran la condición urbana del eje. Aunque la propuesta se concentra en el tramo sur, que representa aproximadamente una décima parte de su longitud, se plantea como parte de una reflexión global sobre la Ronda de Sant Ramon como eje estructurante de Sant Boi de Llobregat. La vía, de aproximadamente 3,20 km entre la calle Lluís Companys y la C-245, atraviesa el tejido compacto del noroeste de la ciudad y articula distintos barrios, tejidos urbanos y desarrollos previstos mediante una sucesión de rotondas. Su condición de eje norte-sur de movilidad permite plantear su reorganización como una oportunidad para revisar globalmente la distribución del espacio público desde criterios de continuidad, sostenibilidad y equilibrio entre los distintos modos de transporte.
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El proyecto plantea la reordenación urbana y funcional de la Ronda de Sant Ramon, entre la calle Juventud y la Plaza Llobregat, con el objetivo de recuperar espacio peatonal, dar continuidad a la red ciclista, incrementar el espacio verde y racionalizar el espacio destinado al tráfico, priorizando el transporte público. La actuación pacifica el tramo mediante la reducción del aparcamiento y la redistribución de la sección viaria, mejorando la continuidad de los recorridos peatonales, ciclistas y rodados y reduciendo el predominio del vehículo privado. El incremento del arbolado y la reorganización de la sección disminuyen el efecto barrera de la infraestructura y mejoran la condición urbana del eje. Aunque la propuesta se concentra en el tramo sur, que representa aproximadamente una décima parte de su longitud, se plantea como parte de una reflexión global sobre la Ronda de Sant Ramon como eje estructurante de Sant Boi de Llobregat. La vía, de aproximadamente 3,20 km entre la calle Lluís Companys y la C-245, atraviesa el tejido compacto del noroeste de la ciudad y articula distintos barrios, tejidos urbanos y desarrollos previstos mediante una sucesión de rotondas. Su condición de eje norte-sur de movilidad permite plantear su reorganización como una oportunidad para revisar globalmente la distribución del espacio público desde criterios de continuidad, sostenibilidad y equilibrio entre los distintos modos de transporte.
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El proyecto plantea la reordenación urbana y funcional de la Ronda de Sant Ramon, entre la calle Juventud y la Plaza Llobregat, con el objetivo de recuperar espacio peatonal, dar continuidad a la red ciclista, incrementar el espacio verde y racionalizar el espacio destinado al tráfico, priorizando el transporte público. La actuación pacifica el tramo mediante la reducción del aparcamiento y la redistribución de la sección viaria, mejorando la continuidad de los recorridos peatonales, ciclistas y rodados y reduciendo el predominio del vehículo privado. El incremento del arbolado y la reorganización de la sección disminuyen el efecto barrera de la infraestructura y mejoran la condición urbana del eje. Aunque la propuesta se concentra en el tramo sur, que representa aproximadamente una décima parte de su longitud, se plantea como parte de una reflexión global sobre la Ronda de Sant Ramon como eje estructurante de Sant Boi de Llobregat. La vía, de aproximadamente 3,20 km entre la calle Lluís Companys y la C-245, atraviesa el tejido compacto del noroeste de la ciudad y articula distintos barrios, tejidos urbanos y desarrollos previstos mediante una sucesión de rotondas. Su condición de eje norte-sur de movilidad permite plantear su reorganización como una oportunidad para revisar globalmente la distribución del espacio público desde criterios de continuidad, sostenibilidad y equilibrio entre los distintos modos de transporte.