2006 PUENTE B30

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PUENTE SOBRE LA B30 2006

Cerdanyola del Vallés, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto Miguel Paya - arquitecto Angela Gori - arquitecta Ander Garderun - arquitecto Antoni Carreras - ingeniero industrial CEA - asistencia técnica externa Promotor: Consorcio Urbanístico del Centro Direccional de Cerdanyola del Vallés INCASOL Instituto Catalán del Sol Superficie: 18 350 m2 Estado del proyecto: Constuido

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La actuación comprende la remodelación e integración paisajística del puente sobre la AP7/B30, situado entre el Centro Direccional del Vallès —Sincrotrón y Parque del Alba— y la Universidad Autónoma de Barcelona, incluyendo la adecuación de las plazas de conexión en sus extremos. Se interviene sobre los alzados, defensas, barandillas, acabados y sección del puente existente. La propuesta redefine un puente preexistente mediante un lenguaje unitario que reorganiza su presencia en el paisaje. Los alzados se resuelven mediante bastidores trapezoidales de gran formato (3,05 × 3,26 m) de malla estirada deployer de acero corten, dispuestos a lo largo de los aproximadamente 280 m del puente. Su inclinación, opuesta en cada alzado, genera una nueva silueta y una lectura dinámica de la estructura. En sección, los bastidores se disponen en ménsula con una inclinación de 10º, reforzando mediante sombra la lectura de las vigas existentes. La sección del tablero se reorganiza mediante la sobreelevación de los itinerarios peatonales y ciclistas, segregados del tráfico rodado y del futuro tranvía mediante jerseys corridos. Esta sobreelevación, de aproximadamente 80 cm, permite además alojar las instalaciones longitudinales. Las defensas de deployer mantienen la transparencia visual y generan una separación física respecto al tráfico de la autopista. La iluminación de la calzada y de los recorridos peatonales y ciclistas incorpora columnas Longline, diseñadas por Bernardo de Sola y Ángela Gori, integrando en ellas la señalización y los semáforos. La intervención se completa con las dos plazas semaforizadas de los extremos, donde la diferenciación de recorridos, pavimentos, mobiliario, iluminación, cruces y plantación articula la conexión entre el puente y el entorno urbano.

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PUENTE SOBRE LA B30 2006

Cerdanyola del Vallés, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto Miguel Paya - arquitecto Angela Gori - arquitecta Ander Garderun - arquitecto Antoni Carreras - ingeniero industrial CEA - asistencia técnica externa Promotor: Consorcio Urbanístico del Centro Direccional de Cerdanyola del Vallés INCASOL Instituto Catalán del Sol Superficie: 18 350 m2 Estado del proyecto: Constuido

La actuación comprende la remodelación e integración paisajística del puente sobre la AP7/B30, situado entre el Centro Direccional del Vallès —Sincrotrón y Parque del Alba— y la Universidad Autónoma de Barcelona, incluyendo la adecuación de las plazas de conexión en sus extremos. Se interviene sobre los alzados, defensas, barandillas, acabados y sección del puente existente. La propuesta redefine un puente preexistente mediante un lenguaje unitario que reorganiza su presencia en el paisaje. Los alzados se resuelven mediante bastidores trapezoidales de gran formato (3,05 × 3,26 m) de malla estirada deployer de acero corten, dispuestos a lo largo de los aproximadamente 280 m del puente. Su inclinación, opuesta en cada alzado, genera una nueva silueta y una lectura dinámica de la estructura. En sección, los bastidores se disponen en ménsula con una inclinación de 10º, reforzando mediante sombra la lectura de las vigas existentes. La sección del tablero se reorganiza mediante la sobreelevación de los itinerarios peatonales y ciclistas, segregados del tráfico rodado y del futuro tranvía mediante jerseys corridos. Esta sobreelevación, de aproximadamente 80 cm, permite además alojar las instalaciones longitudinales. Las defensas de deployer mantienen la transparencia visual y generan una separación física respecto al tráfico de la autopista. La iluminación de la calzada y de los recorridos peatonales y ciclistas incorpora columnas Longline, diseñadas por Bernardo de Sola y Ángela Gori, integrando en ellas la señalización y los semáforos. La intervención se completa con las dos plazas semaforizadas de los extremos, donde la diferenciación de recorridos, pavimentos, mobiliario, iluminación, cruces y plantación articula la conexión entre el puente y el entorno urbano.

PUENTE SOBRE LA B30 2006

Cerdanyola del Vallés, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto Miguel Paya - arquitecto Angela Gori - arquitecta Ander Garderun - arquitecto Antoni Carreras - ingeniero industrial CEA - asistencia técnica externa Promotor: Consorcio Urbanístico del Centro Direccional de Cerdanyola del Vallés INCASOL Instituto Catalán del Sol Superficie: 18 350 m2 Estado del proyecto: Constuido

La actuación comprende la remodelación e integración paisajística del puente sobre la AP7/B30, situado entre el Centro Direccional del Vallès —Sincrotrón y Parque del Alba— y la Universidad Autónoma de Barcelona, incluyendo la adecuación de las plazas de conexión en sus extremos. Se interviene sobre los alzados, defensas, barandillas, acabados y sección del puente existente. La propuesta redefine un puente preexistente mediante un lenguaje unitario que reorganiza su presencia en el paisaje. Los alzados se resuelven mediante bastidores trapezoidales de gran formato (3,05 × 3,26 m) de malla estirada deployer de acero corten, dispuestos a lo largo de los aproximadamente 280 m del puente. Su inclinación, opuesta en cada alzado, genera una nueva silueta y una lectura dinámica de la estructura. En sección, los bastidores se disponen en ménsula con una inclinación de 10º, reforzando mediante sombra la lectura de las vigas existentes. La sección del tablero se reorganiza mediante la sobreelevación de los itinerarios peatonales y ciclistas, segregados del tráfico rodado y del futuro tranvía mediante jerseys corridos. Esta sobreelevación, de aproximadamente 80 cm, permite además alojar las instalaciones longitudinales. Las defensas de deployer mantienen la transparencia visual y generan una separación física respecto al tráfico de la autopista. La iluminación de la calzada y de los recorridos peatonales y ciclistas incorpora columnas Longline, diseñadas por Bernardo de Sola y Ángela Gori, integrando en ellas la señalización y los semáforos. La intervención se completa con las dos plazas semaforizadas de los extremos, donde la diferenciación de recorridos, pavimentos, mobiliario, iluminación, cruces y plantación articula la conexión entre el puente y el entorno urbano.

PUENTE SOBRE LA B30 2006

Cerdanyola del Vallés, Cataluña Equipo: Bernardo De Sola - arquitecto Miguel Paya - arquitecto Angela Gori - arquitecta Ander Garderun - arquitecto Antoni Carreras - ingeniero industrial CEA - asistencia técnica externa Promotor: Consorcio Urbanístico del Centro Direccional de Cerdanyola del Vallés INCASOL Instituto Catalán del Sol Superficie: 18 350 m2 Estado del proyecto: Constuido

La actuación comprende la remodelación e integración paisajística del puente sobre la AP7/B30, situado entre el Centro Direccional del Vallès —Sincrotrón y Parque del Alba— y la Universidad Autónoma de Barcelona, incluyendo la adecuación de las plazas de conexión en sus extremos. Se interviene sobre los alzados, defensas, barandillas, acabados y sección del puente existente. La propuesta redefine un puente preexistente mediante un lenguaje unitario que reorganiza su presencia en el paisaje. Los alzados se resuelven mediante bastidores trapezoidales de gran formato (3,05 × 3,26 m) de malla estirada deployer de acero corten, dispuestos a lo largo de los aproximadamente 280 m del puente. Su inclinación, opuesta en cada alzado, genera una nueva silueta y una lectura dinámica de la estructura. En sección, los bastidores se disponen en ménsula con una inclinación de 10º, reforzando mediante sombra la lectura de las vigas existentes. La sección del tablero se reorganiza mediante la sobreelevación de los itinerarios peatonales y ciclistas, segregados del tráfico rodado y del futuro tranvía mediante jerseys corridos. Esta sobreelevación, de aproximadamente 80 cm, permite además alojar las instalaciones longitudinales. Las defensas de deployer mantienen la transparencia visual y generan una separación física respecto al tráfico de la autopista. La iluminación de la calzada y de los recorridos peatonales y ciclistas incorpora columnas Longline, diseñadas por Bernardo de Sola y Ángela Gori, integrando en ellas la señalización y los semáforos. La intervención se completa con las dos plazas semaforizadas de los extremos, donde la diferenciación de recorridos, pavimentos, mobiliario, iluminación, cruces y plantación articula la conexión entre el puente y el entorno urbano.