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 REMODELACION DE LA ESTACION FGC DE SANT BOI 2010-2012 REMODELACIÓN DE LA ESTACIÓN FGC DE SANT BOI DE LLOBREGAT. 2010-2012.
La propuesta se focaliza en la reformulación formal de los dos núcleos de acceso a la estación de Sant Boi de Llobregat (banda ciudad y banda Llobregat) y de la remodelación del espacio situado bajo la playa de vías de conexión entre los dos núcleos de acceso. Se destaca la voluntad que sean considerados partes de una única composición arquitectónica compuestos por dos partes claramente articuladas y conectadas mediante un cuerpo de transición. Esta propuesta formalmente unitaria tiene en cuenta, por otro lado, la clara diferenciación de uso de los espacios, y sus respectivos accesos, necesaria para la gestión funcional de este espacio de uso compartido por parte de FGC y por el Ayuntamiento, y su clara lectura espacial por parte de los usuarios: los viajeros usuarios del servicio ferroviario FGC y los peatones que necesitan cruzar las vías para conectar con el aparcamiento y la ciudad de Sant Boi situadas a cada banda. En cuanto al lenguaje formal de la intervención de remodelación de la estación en los dos volúmenes a cota ciudad de los accesos predomina la transparencia y ligereza; se utilizan menajes transparentes con diferente grado de permeabilidad. En el cuerpo bajo la playa de vías también se busca, mediante una claraboya, la entrada de luz natural. El elemento que marca con fuerza la unidad de estos volúmenes edificados y su percepción desde la calle es la cubierta pensada cómo un friso de coronación donde aparece el logo de FGC, a la transparencia del cuerpo inferior se contrapuntea la opacidad de su coronación. Para toda la intervención se prevé la utilización de pocos materiales de acabados exteriores e interiores siendo estos la piedra natural el vidrio y el acero inoxidable.  VOLVER A INFRAESTRUCTURAS

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La propuesta se focaliza en la reformulación formal de los dos núcleos de acceso a la estación de Sant Boi de Llobregat (banda ciudad y banda Llobregat) y de la remodelación del espacio situado bajo la playa de vías de conexión entre los dos núcleos de acceso. Se destaca la voluntad que sean considerados partes de una única composición arquitectónica compuestos por dos partes claramente articuladas y conectadas mediante un cuerpo de transición. Esta propuesta formalmente unitaria tiene en cuenta, por otro lado, la clara diferenciación de uso de los espacios, y sus respectivos accesos, necesaria para la gestión funcional de este espacio de uso compartido por parte de FGC y por el Ayuntamiento, y su clara lectura espacial por parte de los usuarios: los viajeros usuarios del servicio ferroviario FGC y los peatones que necesitan cruzar las vías para conectar con el aparcamiento y la ciudad de Sant Boi situadas a cada banda. En cuanto al lenguaje formal de la intervención de remodelación de la estación en los dos volúmenes a cota ciudad de los accesos predomina la transparencia y ligereza; se utilizan menajes transparentes con diferente grado de permeabilidad. En el cuerpo bajo la playa de vías también se busca, mediante una claraboya, la entrada de luz natural. El elemento que marca con fuerza la unidad de estos volúmenes edificados y su percepción desde la calle es la cubierta pensada cómo un friso de coronación donde aparece el logo de FGC, a la transparencia del cuerpo inferior se contrapuntea la opacidad de su coronación. Para toda la intervención se prevé la utilización de pocos materiales de acabados exteriores e interiores siendo estos la piedra natural el vidrio y el acero inoxidable.  VOLVER A INFRAESTRUCTURAS
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La propuesta se focaliza en la reformulación formal de los dos núcleos de acceso a la estación de Sant Boi de Llobregat (banda ciudad y banda Llobregat) y de la remodelación del espacio situado bajo la playa de vías de conexión entre los dos núcleos de acceso. Se destaca la voluntad que sean considerados partes de una única composición arquitectónica compuestos por dos partes claramente articuladas y conectadas mediante un cuerpo de transición. Esta propuesta formalmente unitaria tiene en cuenta, por otro lado, la clara diferenciación de uso de los espacios, y sus respectivos accesos, necesaria para la gestión funcional de este espacio de uso compartido por parte de FGC y por el Ayuntamiento, y su clara lectura espacial por parte de los usuarios: los viajeros usuarios del servicio ferroviario FGC y los peatones que necesitan cruzar las vías para conectar con el aparcamiento y la ciudad de Sant Boi situadas a cada banda. En cuanto al lenguaje formal de la intervención de remodelación de la estación en los dos volúmenes a cota ciudad de los accesos predomina la transparencia y ligereza; se utilizan menajes transparentes con diferente grado de permeabilidad. En el cuerpo bajo la playa de vías también se busca, mediante una claraboya, la entrada de luz natural. El elemento que marca con fuerza la unidad de estos volúmenes edificados y su percepción desde la calle es la cubierta pensada cómo un friso de coronación donde aparece el logo de FGC, a la transparencia del cuerpo inferior se contrapuntea la opacidad de su coronación. Para toda la intervención se prevé la utilización de pocos materiales de acabados exteriores e interiores siendo estos la piedra natural el vidrio y el acero inoxidable.
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