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 PLAZA CERDÁ 1997-2000 PLAZA CERDÁ. 1997-2000
El área de la Plaza Cerdá fue durante muchos años un nudo estrictamente viario de muy baja calidad urbana. Los viaductos elevados y los sistemas metropolitanos de transito rotado que atravesaban limitaban las posibilidades para dignificar el área y la definían con un marcado carácter periurbano que, de alguna manera, imposibilitaba futuro desarrollos urbanos. La deconstrucción o demolición del excaletric viario existente ( enlace directo a tres niveles) con el consecuente proyecto urbano de la Nueva Plaza Cerdá son un ejemplo paradigmático de las mejoras en el ámbito de la conectividad urbana propuestas en el plan Picasso (1996): donde la racionalización del transito viario se manifiesta con el tratamiento de las infraestructuras para hacerlas compatibles con formulaciones del espacio publico a escala urbana, permitiendo la cohabitación entre el transito viario y el peatonal. Desde el punto de vista funcional del proyecto de la Plaza Cerdá ha optado por la retirada de los antiguos viaductos y su sustitución por un intercambiador viario de escala urbana. La operación se completa con una pasarela peatonal o calle elevada de 5m de anchura que se articula con los espacios públicos que rodean la Plaza y que dona coherencia funcional y formal al proyecto. Una nueva accesibilidad i continuidad tanto para peatones, personas de movilidad reducida o ciclistas es posible a través de la modificación de la topografía del espacio publico mediante rampas y ascensores asociados a la geometría del conjunto . El proyecto de la Plaza Cerdà transforma un espacio fragmentado periférico en un espacio publico urbano integrador, mediante la resolución de un nudo de transito donando satisfacción a todos los movimientos y demandes previstas hasta el año 2010 ; genera las sinergias que propician la renovación urbana de su entorno y pone las bases de los nuevos desarrollos urbanísticos del l'Hospitalet de Llobregat y del Polígono Pedrosa al largo del eje de Gran Vía en el ámbito de la vivienda , los equipamientos y recintos feriales . Consolidándose al fin como un área de nueva centralidad, la nueva puerta Sur de Barcelona.
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