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HANGAR Y APEADERO PARA TRENES FGC EN GERB

2017

HANGAR Y APEADERO PARA TRENES DE FGC EN GERB. 2017

(LÍNEA LLEIDA - LA POBLA DE SEGUR)

La nave taller de nueva planta y la nueva estación/apeadero de *Gerb forman un volumen único y programa compacto que quedan reubicados a continuación del actual apeadero. Esta nueva ubicación, situada en el norte del actual apeadero, permite liberar el espacio necesario a la creación de un nuevo “bretel”, o ramal de vía, que da acceso a la nave taller bifurcándose de la línea principal justo pasado el paso a nivel de la calle de la Estación (dirección la Pobla de Segur). Al mismo tiempo que se mantienen las características ferroviarias y funcionales, el conjunto del proyecto crea un atractivo formal por sus líneas de aspecto “fluido”, uso de materiales ligeros con ánimo de conjugar el programa de usos (nave + estación) y la propia materialización del conjunto, creándose así un resultado final unitario e integrador en un paisaje esencialmente rural con valor paisajístico y poética del lugar. El acoplamiento arquitectónico se formaliza en las formas alargadas del nuevo volumen, finalizando en una plataforma abierta al paisaje que da acceso al andén con marquesina acoplada a lo largo del edificio hangar. El proyecto resuelve en un único edificio el programa de la nave taller y estación ubicando el conjunto lo más cerca posible del Camino de la Estación que actualmente da acceso al apeadero. El conjunto se articula en tres partes diferentes; la nave taller con espacio de separación entre trenes, suficientes para alojar las unidades propias del mantenimiento y puesta en servicio de los trenes; la estructura porticada de la nave taller soporta un puente que da servicio a toda la profundidad de la planta; un espacio de almacén y de servicios de uso exclusivo de FGC y una parte porticada para los usuarios de la línea.
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La nave taller de nueva planta y la nueva estación/apeadero de *Gerb forman un volumen único y programa compacto que quedan reubicados a continuación del actual apeadero. Esta nueva ubicación, situada en el norte del actual apeadero, permite liberar el espacio necesario a la creación de un nuevo “bretel”, o ramal de vía, que da acceso a la nave taller bifurcándose de la línea principal justo pasado el paso a nivel de la calle de la Estación (dirección la Pobla de Segur). Al mismo tiempo que se mantienen las características ferroviarias y funcionales, el conjunto del proyecto crea un atractivo formal por sus líneas de aspecto “fluido”, uso de materiales ligeros con ánimo de conjugar el programa de usos (nave + estación) y la propia materialización del conjunto, creándose así un resultado final unitario e integrador en un paisaje esencialmente rural con valor paisajístico y poética del lugar. El acoplamiento arquitectónico se formaliza en las formas alargadas del nuevo volumen, finalizando en una plataforma abierta al paisaje que da acceso al andén con marquesina acoplada a lo largo del edificio hangar. El proyecto resuelve en un único edificio el programa de la nave taller y estación ubicando el conjunto lo más cerca posible del Camino de la Estación que actualmente da acceso al apeadero. El conjunto se articula en tres partes diferentes; la nave taller con espacio de separación entre trenes, suficientes para alojar las unidades propias del mantenimiento y puesta en servicio de los trenes; la estructura porticada de la nave taller soporta un puente que da servicio a toda la profundidad de la planta; un espacio de almacén y de servicios de uso exclusivo de FGC y una parte porticada para los usuarios de la línea.
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