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 TRANSFORMACIÓN DE LA B23 2019 TRANSFORMACIÓN DE LA B23 EN UNA VÍA URBANA 2019
El actual trazado de la B-23 complica el desarrollo urbano en su alrededor no solamente por su tipología actual de vía rápida, si no también porque transita, en la mayoría de los tramos, a una cota desnivelada en relación con las calles, plazas y barrios circundantes dificultando, en su conjunto, la permeabilidad transversal i longitudinal. Así queda concretada, por el conjunto del trazado objeto de concurso, en esta definición de objetivos: - Transformar la B23 en una vía urbana y mis cívica apostando por una opción posibilista y realista en plazos de costes, etapas de actuación y partiendo de la asimilación en clave prepositiva de la infraestructura existente. En otros plazos no se trata de eliminar una infraestructura sino de integrarla, transformarla y reutilizarla. - Reducir la ocupación de una infraestructura, pensada en clavo viario y segregada, “compactándola” para propiciar la unión de espacios libres. - Restablecer los nexos de continuidad territorial y corredores ecológicos entre la Sierra de Collserola y el parque agrícola del Llobregat. - Integrar paisajísticamente de la B23, como conector urbano y paisajístico, con la creación de un nuevo eje verde que recupere la permeabilidad transversal como también la longitudinal. Acercar los espacios verdes hacia el centro.  VOLVER A CONCURSOS

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El actual trazado de la B-23 complica el desarrollo urbano en su alrededor no solamente por su tipología actual de vía rápida, si no también porque transita, en la mayoría de los tramos, a una cota desnivelada en relación con las calles, plazas y barrios circundantes dificultando, en su conjunto, la permeabilidad transversal i longitudinal. Así queda concretada, por el conjunto del trazado objeto de concurso, en esta definición de objetivos: - Transformar la B23 en una vía urbana y mis cívica apostando por una opción posibilista y realista en plazos de costes, etapas de actuación y partiendo de la asimilación en clave prepositiva de la infraestructura existente. En otros plazos no se trata de eliminar una infraestructura sino de integrarla, transformarla y reutilizarla. - Reducir la ocupación de una infraestructura, pensada en clavo viario y segregada, “compactándola” para propiciar la unión de espacios libres. - Restablecer los nexos de continuidad territorial y corredores ecológicos entre la Sierra de Collserola y el parque agrícola del Llobregat. - Integrar paisajísticamente de la B23, como conector urbano y paisajístico, con la creación de un nuevo eje verde que recupere la permeabilidad transversal como también la longitudinal. Acercar los espacios verdes hacia el centro.  VOLVER A CONCURSOS
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